Auf Basis des hubraumstärksten Serienmotorrads der Welt, der Triumph Rocket III, entsteht seit 2005 der Roadster RS III. Die Anzahl der in Handarbeit gefertigten Exemplare ist auf 33 limitiert. Für die Metamorphose vom barocken Cruiser zur sportlichen Fahrmaschine werden insgesamt 72 Teile, bzw. Baugruppen modifiziert. Hierzu muss das Fahrzeug bis auf Rahmen und Motor zerlegt werden. Für Design und technisches Knowhow zeichnet Fritz Rebholz, Inhaber der Zweiradschmiede Palatina in Landau verantwortlich. Die Fertigung sämtlicher Karosserieteile übernimmt die Firma Wethje, Europas derzeit führendes Unternehmen in puncto Karbonverarbeitung und Zulieferer für die Formel 1. Namhafte Firmen wie LSL (Fußrasten) oder Wilbers (Fahrwerk) sind beim RS III-Projekt ebenfalls mit an Bord. Jede Maschine ist aufgrund ihrer Lackierung und individuellen Ausstattung ein Unikat, das sich aus den Wünschen des Kunden ergibt. Derzeit sind 17 Maschinen verkauft (Stand:Nov. 2010)
Palatina-Rocket RS III
Motor: wassergekühlter Dreizylinder-Viertakt-Reihenmotor, Kurbelwelle längs liegend, zwei oben liegende, kettengetriebene Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder, Tassenstößel, Trockensumpfschmierung, Einspritzung, Ø 52 mm, geregelter Katalysator, Lichtmaschine 492 W, Batterie 12 V/18 Ah, mechanisch betätigte Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Fünfganggetriebe, Kardan.
Bohrung x Hub
101,6 x 94,3 mm
Hubraum
2294 cm³
Verdichtungsverhältnis
8,7:1
Nennleistung
103 kW (140 PS) bei 6300/min
Max. Drehmoment
200 Nm bei 2500/min
Fahrwerk: Brückenrahmen aus Stahl, Motor mittragend, Upside-down-Gabel, Ø 43 mm, Zweiarmschwinge aus Stahl, zwei Federbeine, verstellbare Federbasis, Doppelscheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Vierkolben-Festsättel, Scheibenbremse hinten, Ø 316 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel.
Alu-Gussräder
3.50 x 17; 7.50 x 16
Reifen
150/80 R 17; 240/50 R 16
Bereifung
Metzler Marathon 880
Maße und Gewichte: Radstand 1695 mm, Lenkkopfwinkel 58 Grad, Nachlauf 152 mm, Federweg v/h 120/105 mm, Zulässiges Gesamtgewicht 585 kg, Tankinhalt 25 Liter.
